Abertura da Válvula EGR
Ângulo de Ignição
Ângulo de Ignição Base
Aquecedor da Sonda SO2 - B1S2
Aquecimento da Sonda SO2 B1S1
Atraso de Ignição por Detonação - Cilindro 1
Atraso de Ignição por Detonação - Cilindro 2
Atraso de Ignição por Detonação - Cilindro 3
Atraso de Ignição por Detonação - Cilindro 4
Carga do Cânister
Carga Máxima do Motor na Falha de Ignição
Corrente da Bomba do Sensor de Oxigênio
Cutoff de Combustível
Fase de Admissão
Fase de Admissão Desejada
Fator Lambda Atual
Fator Lambda Desejado
Fluxo do Cânister
Hodômetro do Motor
Hodômetro Total
Impulso Relativo do Cilindro
Índice de Detonação do Cilindro 1
Índice de Detonação do Cilindro 2
Índice de Detonação do Cilindro 3
Índice de Detonação do Cilindro 4
Interruptor da Ignição
Interruptor de Freio
Liberação de Partida
Limite de Detonação do Cilindro 1
Limite de Detonação do Cilindro 2
Limite de Detonação do Cilindro 3
Limite de Detonação do Cilindro 4
Luz de Freio
Média Delay Ângulo de Detonação Cada Cilindro
Nível de Combustível no Tanque
Nº de Falhas de Ignição do Cilindro 1
Nº de Falhas de Ignição do Cilindro 2
Nº de Falhas de Ignição do Cilindro 3
Nº de Falhas de Ignição do Cilindro 4
Nº de Pré Ignições do Cilindro 1
Nº de Pré Ignições do Cilindro 2
Nº de Pré Ignições do Cilindro 3
Nº de Pré Ignições do Cilindro 4
Permissão de Parada do Motor
Posição da Borboleta Desejada
Posição da Borboleta - P1
Posição da Borboleta - P2
Potência do Motor em Tempo Real
Pressão Atmosférica
Pressão de Escape
Pressão de Óleo
Pressão do Tanque de Combustível
PWM da Borboleta
PWM da Solenoide do Cânister
PWM Desejado do Variador da Admissão
Relé Principal
Requisição de Baixa Pressão da Bomba de Óleo
Rotação de Marcha Lenta Desejada
Rotação do Motor
Rotação Máxima do Motor na Falha de Ignição
Sensor MAF
Sensor MAP
Sinal de Temperatura da Saída do Motor
Sinal de Temperatura da Saída do Radiador
Sinal de Temperatura da Válvula EGR
Sinal de Temperatura de Admissão
Sinal do Sensor MAP
Solenoide do Cânister
Sonda Lambda (Banda Larga)
Sonda Lambda (Convencional)
Status da Bomba de Óleo Dois Estágios
Status da Temperatura Ambiente
Status de Aprendizado da Borboleta
Status de Aprendizado da Roda Fônica
Status de Aquecimento
Status do Motor
Status do Nível do Tanque
Temperatura Ambiente
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura de Arrefecimento na Partida
Temperatura de Escape Antes do Catalisador
Temperatura de Escape Depois do Catalisador
Temperatura de Saída do Radiador
Temperatura do Cabeçote
Tempo de Motor Ligado
Tensão da Bateria
Torque do Motor Desejado
Torque Indicado pelo Motor
Torque Perdido pelo Motor
Valor de Correção Multiplicação Relação A/F
Velocidade do Veículo
11 3534-8800 
