Água no Combustível
Alimentação da Unidade
Avanço da Injeção
Balanceamento do Cilindro 1
Balanceamento do Cilindro 2
Balanceamento do Cilindro 3
Balanceamento do Cilindro 4
Carga do Motor
Comando da Válvula EGR
Controle da Bomba de Vácuo
Controle da Bomba de Vácuo
Controle do Turbo Variável 1
Controle do Turbo Variável 2
Distância Percorrida com Falha Presente
Embreagem do Ar-Condicionado
Fuligem no Óleo
Impurezas no Óleo
Indicador da Vela de Aquecimento
Indicador de Anomalias
Indicador de Falha no Alternador
Interruptor de Pressão do Ar Condicionado
Interruptor de Pressão do Ar Condicionado
Interruptor de Pressão dos Freios
Km Após Troca de Óleo
Massa de Ar Desejada
Nível do Tanque de Combustível
Número de Aquecimentos Após Apaga Falhas
Número de Falhas Detectadas
Pedal de Freio
Pedal do Acelerador
Pedal do Acelerador
Pedal do Acelerador D
Pedal do Acelerador E
Posição da Válvula EGR
Pressão Atmosférica
Pressão Atmosférica
Pressão Atmosférica
Pressão de Óleo
Pressão do Rail
Pressão do Rail - Referência
Referência da Quantidade Injetada
Referência da Quantidade Injetada
Relação do Eixo
Relé da Vela de Aquecimento
Relé do Motor de Partida
Rotação de Marcha Lenta Desejada
Rotação do Motor
Sensor de Pressão do Rail
Sensor de Temperatura de Combustível
Sensor de Temperatura do Cabeçote
Sensor MAF
Sensor MAP
Sincronismo do Sensor de Fase e Rotação
Status da Bomba de Combustível
Status do Imobilizador
Status do Limitador de Velocidade
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Cabeçote
Temperatura do Óleo
Temperatura do Rail de Combustível
Tempo de Injeção
Tempo de Operação do Motor
Tensão da Bateria
Tensão de Referência
Válvula EGR
Velocidade do Veículo
Ventilador de Arrefecimento
11 3534-8800 
