Aceleração Pós Ignição - Cilindro 1
Aceleração Pós Ignição - Cilindro 2
Aceleração Pós Ignição - Cilindro 3
Acesso de Segurança Imobilizador
Ajuste de Combustível de Curto Prazo
Ajuste de Combustível de Longo Prazo
Ajuste de Combustível de Longo Prazo Célula 1
Ajuste de Combustível de Longo Prazo Célula 2
Ajuste de Combustível de Longo Prazo Célula 3
Ajuste de Combustível de Longo Prazo Célula 4
Ajuste de Combustível de Longo Prazo Célula 5
Ajuste de Combustível SO2 - B1S2
Alimentação da ECU
Alimentação dos Injetores
Ângulo de Aprendizado da Borboleta
Ângulo do Variador Comando de Admissão
Ângulo do Variador Comando de Escape
Aprendizado Borboleta - P1
Aprendizado Borboleta - P2
Aprendizado do A/F
Aprendizado do Etanol
Aprendizagem do Combustível
Aquecedor da Sonda SO2 - B1S1
Aquecimento da Sonda SO2 - B1S1
Aquecimento da Sonda SO2 - B1S2
Aquecimento dos Injetores
Avanço de Ignição
Bomba de Combustível
Carga Absoluta do Motor
Carga do Motor na Falha de Ignição
Chave Mestre
Comando do Atuador da Borboleta
Combustível Utilizado
Compressor do A/C
Contador de Falhas de Ignição
Controle Aquecedor Sonda SO2 - B1S1
Controle Aquecedor Sonda SO2 - B1S2
Controle Ar Marcha Lenta
Correção do Ângulo de Ignição por Detonação
Corrente do Alternador
Corrente do Aquecedor da Sonda SO2 - B1S1
Corrente do Aquecedor da Sonda SO2 - B1S2
Corrente Máxima Disponível do Alternador
Desvio do Aprendizado da Borboleta - P1
Desvio do Aprendizado da Borboleta - P2
Diferença entre Pistas da Borboleta
Diferença entre Pistas do Pedal Acelerador
Falha de Ignição Detecada
Fator Lambda
Hodômetro Total
Indicador de Anomalias
Indicador de Aquecimento dos Injetores
Indicador de Sobretemperatura do Cabeçote
Interruptor de Baixa Pressão do Óleo
Interruptor de Freio
Interruptor de Freio de Estacionamento
Interruptor de Marcha Ré
Km desde o Indicador de Anomalias Ativo
KM desde O Último Apaga Falhas
Local. Snsr Temperatura Ambiente
Modo de Falha - Borboleta Travada
Nível do Tanque de Combustível
Nº de Ciclos de Aquecimento desde DTC Apagado
Nº de Falhas de Ignição no Último Ciclo
Octanagem do Combustível
Partida do Motor
Pedal da Embreagem
Pedal da Embreagem
Pedal do Acelerador
Pedal do Acelerador - D
Pedal do Acelerador - E
Pedal do Acelerador - P1
Pedal do Acelerador - P2
Percentual de Etanol
Posição da Borboleta
Posição da Borboleta Corrigida
Posição da Borboleta Desejada
Posição da Borboleta na Falha de Ignição
Posição da Borboleta - P1
Posição da Borboleta - P1
Posição da Borboleta - P2
Posição da Borboleta - P2
Posição da Ventilação do Cânister
Posição do Comando de Admissão
Posição do Comando de Admissão Desejado
Posição do Comando de Escape
Posição do Comando de Escape Desejado
Posição Relativa da Borboleta
Potência do Aquecimento dos Injetores
Pressão Ambiente
Pressão do A/C
PWM da Purga do Cânister
PWM do Alternador
PWM do Aquecimento dos Injetores
PWM do Variador do Comando de Admissão
PWM do Variador do Comando de Escape
Redução de Torque
Relação A/F
Requisição do A/C
Rotação de Marcha Lenta Desejada
Rotação do Eixo de Saída
Rotação do Motor
Rotação do Motor na Falha de Ignição
Sensor de Detonação
Sensor de Fase do Comando de Admissão
Sensor de Fase do Comando de Escape
Sensor de Pressão do A/C
Sensor de Temperatura de Arrefecimento
Sensor de Temperatura do Ar de Admissão
Sensor MAP
Sensor MAP
Sincronização do Sensor CMP-CKP
Sonda SO2 - B1S1
Sonda SO2 - B1S2
Status da Bomba de Combustível
Status da Embreagem do A/C
Status da Ignição
Status da Inicialização da Borboleta
Status da Purga do Cânister
Status da Sonda
Status da Ventilação do Cânister
Status de Aquecimento Sonda SO2 - B1S1
Status de Aquecimento Sonda SO2 - B1S2
Status do Aquecedor da Sonda SO2 - B1S1
Status do Aquecedor da Sonda SO2 - B1S2
Status do Circuito da Sonda
Status do Comando Variável (VTC)
Status do Imobilizador
Status do Injetor 1
Status do Injetor 2
Status do Injetor 3
Status do Pedal de Embreagem
Status do Pedal do Acelerador
Status Posição Borboleta
Status Regulador do Alternador
Status Sensor da Borboleta (TPS)
Status Sinal do Pedal Embreagem
Status Ventilador de Arrefecimento de Alta
Status Ventilador de Arrefecimento de Baixa
Temperatura Ambiente
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Catalisador
Tempo de Injeção
Tempo desde a Última Partida
Tempo desde o Motor Desligado
Tempo do Motor Ligado na Falha de Ignição
Tempo Total da ECU
Tensão da Bateria
Tensão de Referência
Tensão do Alternador Desejada
Torque de Saída
Torque Solicitado
Transmissão Aplicando Carga ao Motor
Transmissão Engatada na Falha de Ignição
Válvula Bypass de Aquecimento da Cabine
Válvula Bypass do Arrefec.
Velocidade do Veículo
Velocidade no Momento da Falha de Ignição
Ventilador de Arrefecimento de Alta
Ventilador de Arrefecimento de Baixa
11 3534-8800 
