Água no Combustível
Ângulo de Injeção do Cilindro 1
Ângulo de Injeção do Cilindro 2
Ângulo de Injeção do Cilindro 3
Ângulo de Injeção do Cilindro 4
Aprendizado do Pedal do Acelerador - P1
Aprendizado do Pedal do Acelerador - P2
Atuador da Borboleta
Bomba de Combustível
Carga do Motor
Código do Injetor 1 - Parte 1
Código do Injetor 1 - Parte 2
Código do Injetor 2 - Parte 1
Código do Injetor 2 - Parte 2
Código do Injetor 3 - Parte 1
Código do Injetor 3 - Parte 2
Código do Injetor 4 - Parte 1
Código do Injetor 4 - Parte 2
Compressor do A/C
Corte do A/C por WOT
Fluxo do DPF Calculado
Indicador de Água no Combustível
Indicador de Anomalias
Interruptor de Marcha Ré
Interruptor de Pressão do Óleo
Interruptor do Pedal de Freio
Média Percorrida Entre Regenerações
N° de Programações do Imobilizador
Nível de Combustível
Nível de Combustível
Nível de Fuligem do DPF
Pedal da Embreagem
Pedal do Acelerador
Pedal do Acelerador - P1
Pedal do Acelerador - P2
Posição da Borboleta
Posição da EGR Desejada
Posição da Válvula EGR
Posição da Válvula EGR
Posição Mínima Aprendida da EGR
Pressão Atmosférica
Pressão Atmosférica
Pressão do A/C
Pressão do A/C
Pressão do DPF
Pressão do Rail
Pressão do Rail
Pressão do Rail Desejada
Pressão do Turbo
Pressão do Turbo
Pressão do Turbo Desejada
Programação do Código do Imobilizador
Redução de Torque
Regulador da Pressão do Rail
Relé da Ignição
Relé de Aquecimento do Combustível
Relé de Partida
Rotação de Marcha Lenta Desejada
Rotação do Comando de Válvulas
Rotação do Motor
Sensor de Posição do Variador do Turbo
Sensor MAF
Sensor MAF
Sensor MAP
Solicitação de Regeneração
Solicitação do A/C
Status da Ignição
Status da Ignição
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura de Regeneração do DPF
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Ar de Admissão 2
Temperatura do Ar Externo
Temperatura do Combustível
Temperatura dos Gases de Escape 1
Temperatura dos Gases de Escape 2
Tempo de Injeção do Cilindro 1
Tempo de Injeção do Cilindro 2
Tempo de Injeção do Cilindro 3
Tempo de Injeção do Cilindro 4
Tempo de Regeneração
Tempo do Motor Ligado
Tensão da Bateria
Tensão da Ignição
Tensão de Referência 1
Tensão de Referência 2
Tensão de Referência 3
Tensão de Referência 4
Terminal F do Alternador
Terminal L do Alternador
Válvula de Controle do Coletor de Admissão
Variador da Posição do Turbo
Variador do Turbo Desejado
Vela Aquecedora do Cilindro 1
Vela Aquecedora do Cilindro 1
Vela Aquecedora do Cilindro 2
Vela Aquecedora do Cilindro 2
Vela Aquecedora do Cilindro 3
Vela Aquecedora do Cilindro 3
Vela Aquecedora do Cilindro 4
Vela Aquecedora do Cilindro 4
Velocidade do Veículo
Vida Útil do Óleo
11 3534-8800 
