A/F (Lambda) da Sonda SO2 - B1S1
A/F (Lambda) da Sonda SO2 - B1S2
Ajuste de Combustível de Curto Prazo - B1S1
Ajuste de Combustível de Curto Prazo - B1S2
Ajuste de Combustível Longo Prazo - B1S1
Ajuste de Combustível Longo Prazo - B1S2
Ajuste de Combustível Total Banco 1
Ângulo Abertura do Variador do Comando VVT-iE
Ângulo de Detonação
Aprendizado do A/F de Alta
Aprendizado do A/F de Alta (Inj. Indireta)
Aprendizado do A/F de Baixa
Aprendizado do A/F de Baixa (Inj. Indireta)
Aprendizado do A/F de Marcha Lenta
Aprendizado do A/F de Marcha Lenta (Indireta)
Aprendizado do A/F de Média 1
Aprendizado do A/F de Média 1 (Inj. Dupla)
Aprendizado do A/F de Média 1 (Inj. Indireta)
Aprendizado do A/F de Média 2
Aprendizado do A/F de Média 2 (Inj. Dupla)
Aprendizado do A/F de Média 2 (Inj. Indireta)
Aprendizado do Atuador de Marcha Lenta
Aprendizado Fluxo Ar Borboleta (Pressão At.)
Aprendizado Fluxo de Ar Borboleta Calculado
Aprendizado Fluxo de Ar na Borboleta Área 1
Aprendizado Fluxo de Ar na Borboleta Área 2
Aprendizado Fluxo de Ar na Borboleta Área 3
Avanço de Aprendizado do Variador de Escape
Bomba D'água Elétrica
Carga do Motor Calculada
Carga do Motor na Falha de Ignição
Carga do Veículo
Ciclos de Aquecimento Após DTC Apagado
Circuito do Sensor MAF
Comando da Posição da Borboleta
Comando da Válvula Termostática Elétrica
Comando do Variador do Comando VVT-iE
Comando do Ventilador de Arrefecimento
Combustível Utilizado
Contador de Falhas de Ignição Cilindro 1
Contador de Falhas de Ignição Cilindro 2
Contador de Falhas de Ignição Cilindro 3
Contador de Falhas de Ignição Cilindro 4
Controle de Rotação Baixa
Controle Eletroválvula do Variador do Escape
Corrente da Sonda SO2 - B1S1
Corrente da Sonda SO2 - B1S2
Corrente do Aquecedor da Sonda SO2 - B1S2
Corrente do Atuador da Borboleta
Corte Combustível por Falha de Ignição
Corte Combustível por Falha de Ignição Cil 1
Corte Combustível por Falha de Ignição Cil 2
Corte Combustível por Falha de Ignição Cil 3
Corte Combustível por Falha de Ignição Cil 4
Diferença de Pressão de Combustível Desejada
Dificuldade na Partida do Motor
Distância Desde Última Desconexão da Bateria
Distância Percorrida Desde Anomalias Ativa
Distância Percorrida Desde o DTC Apagado
Duty Cycle da Bomba de Alta Pressão
Duty Cycle da Bomba de Combustível
Duty Cycle do Aquecedor da Sonda SO2 - B1S1
Duty Cycle do Aquecedor da Sonda SO2 - B1S2
Duty Cycle do Atuador da Borboleta
Duty Cycle do Atuador da Borboleta Aberto
Duty Cycle do Atuador da Borboleta Fechado
Fluxo de Purga do Cânister
Histórico Corte Combustível Falha de Ignição
Hodômetro Total
Impedância da Sonda SO2 - B1S1
Impedância da Sonda SO2 - B1S2
Indicador de Anomalias
Modo de Injeção
Modo de Proteção do Sistema
Posição da Borboleta
Posição da Borboleta Aberta - P1
Posição da Borboleta Aberta - P2
Posição da Borboleta Desejada
Posição da Borboleta - P1
Posição da Borboleta - P1
Posição da Borboleta - P2
Posição da Borboleta - P2
Posição da Válvula EGR
Potência do Motor Desejada
Pressão Atmosférica
Pressão de Baixa de Combustível
Pressão de Combustível de Alta
Pressão de Combustível de Baixa
Pressão de Óleo
Pressão do Combustível de Alta Desejada
Pressão do Combustível de Baixa Desejada
Relação A/F (Lambda) Desejada
Requisição de Aquecimento
Requisição de Parada Motor pelo Sistema Comb.
Retardo do Variador do Comando de Admissão
Rotação Baixa Para Partida do Motor
Rotação da Bomba D'água Elétrica
Rotação da Falha de Ignição
Rotação Desejada da Bomba D'água Elétrica
Rotação Desejada do Motor Elétrico (HEV)
Rotação do Motor
Sensor de Pressão de Combustível de Alta
Sensor MAF
Sensor MAP
Sentido Atuador do Variador do Comando VVT-iE
Status da Troca de Injeção
Status do Variador do Comando VVT
Temperatura Ambiente
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura de Arrefecimento Ignição Ligada
Temperatura de Arrefecimento Inicial
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Ar de Admissão Ignição Ligada
Temperatura do Ar de Admissão Inicial
Temperatura do Óleo
Temperatura dos Gases Pós-Catalisador
Temperatura dos Gases Pré-Catalisador
Tempo de Funcionamento Desde Anomalias Ativa
Tempo de Ignição
Tempo de Injeção
Tempo de Injeção Indireta
Tempo de Monitoramento de Operação da ECU
Tempo de Motor Ligado
Tempo Desde a Ignição Desligada
Tempo Desde o Último DTC Apagado
Tensão da Bateria
Tensão da Bateria 2
Tensão da Bateria (BMS)
Terminal TC
Torque do Motor Atual
Total de Falhas de Ignição
Valor Aprendizado do Atuador de Marcha Lenta
Valor de Aprendizado da Borboleta Fechada
Valor de Aprendizado de Detonação Correta
Valor de Aprendizado do Variador de Escape
Valor de Densidade de Aprendizado do Cânister
Válvula de Controle da Pressão de Óleo
Válvula de Corte do Cânister
Válvula do Cânister
Válvula do Cânister
Válvula Termostática do Sistema Híbrido
Variador do Comando de Admissão
Variador do Comando de Admissão Desejado
Variador do Comando de Escape
Velocidade do Veículo
Volume de Injeção
11 3534-8800 
