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INJEÇÃO MPI CAN-23 - SANTA FE 2.4 16V

Informações do Sistema

Parâmetros
Atraso por Detonação no Cilindro 1
Atraso por Detonação no Cilindro 2
Atraso por Detonação no Cilindro 3
Atraso por Detonação no Cilindro 4
Avanço de Ignição do Cilindro 1
Avanço de Ignição do Cilindro 2
Avanço de Ignição do Cilindro 3
Avanço de Ignição do Cilindro 4
Bomba de Combustível
Borboleta Marcha Lenta
Borboleta Totalmente Aberta (WOT)
Carga do Motor Relativa
Coletor de Admissão Variável
Controle da Posição do Comando da Admissão
Controle da Posição do Comando de Escape
Controle de Detonação do Cilindro 1
Controle de Detonação do Cilindro 2
Controle de Detonação do Cilindro 3
Controle de Detonação do Cilindro 4
Detonação Detectada S1B1
Falhas de Ignição Dano Catalisador Cil 1
Falhas de Ignição Dano Catalisador Cil 2
Falhas de Ignição Dano Catalisador Cil 3
Falhas de Ignição Dano Catalisador Cil 4
Falhas de Ignição - Emissões Severas - Cil 1
Falhas de Ignição - Emissões Severas - Cil 2
Falhas de Ignição - Emissões Severas - Cil 3
Falhas de Ignição Emissões Severas Cil 4
Imobilizador
Interruptor da Direção Assistida
Interruptor da Luz de Freio
Interruptor do Piloto Automático
Interruptor do Teste da Luz de Freio
Interruptor Ignição
IVVT Comando - Admissão
IVVT Comando - Escape
Km Após Comando Apaga Falhas
Km Percorrido com a Mil Ativa
Luz de Anomalias
Monitor de Funcionamento CSRS
Pedal do Acelerador
Pedal do Acelerador - P1
Pedal do Acelerador - P2
Posição da Borboleta - P1
Posição da Borboleta - P1
Posição da Borboleta - P2
Posição da Borboleta - P2
Posição do Comando de Admissão
Posição do Comando de Escape
Posição Inicial da Borboleta
Pressão Atmosférica
Pressão do Ar-Condicionado
Pressão do Ar-Condicionado
Pwm de Controle do Comando da Admissão
Pwm de Controle do Comando do Escape
Pwm de Controle do CVVT da Admissão
Pwm de Controle do CVVT do Escape
Relé Principal
Rotação da Turbina do Conversor de Torque
Rotação Desejada da Marcha Lenta
Rotação do Motor
Sensor MAP
Sensor MAP
Sinal de Controle da Borboleta
Sinal do Piloto Automático
Solicitação do Ar-Condicionado
Status de Operação do Motor
Status de Reset do Alinhamento
Status do Motor
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura de Arrefecimento de Partida
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Ar na Partida
Temperatura do Óleo Calculada
Tempo de Injeção do Cilindro 1
Tempo de Injeção do Cilindro 2
Tempo de Injeção do Cilindro 3
Tempo de Injeção do Cilindro 4
Tensão da Bateria
Tensão da Bateria Pós Chave
Tensão de Referência 1 dos Sensores
Tensão de Referência 2 dos Sensores
Tensão de Referência 3 dos Sensores
Tensão de Referência 4 dos Sensores
Velocidade do Veículo
Ventilador de Arrefecimento 1
Ventilador de Arrefecimento 2
Ajustes
Reset dos Autoadaptativos
Atuadores
Relé da Bomba de Combustível
Ventilador de Arrefecimento - 1
Ventilador de Arrefecimento - 2
Relé Principal
Relé do Compressor do A/C
Luz do Piloto Automático
Teste do Injetor do Cilindro 1
Teste do Injetor do Cilindro 2
Teste do Injetor do Cilindro 3
Teste do Injetor do Cilindro 4
Luz de Anomalias
Controle do Variador da Admissão
Controle do Variador do Escape
Teste da Bobina de Ignição 1
Teste da Bobina de Ignição 2
Teste da Bobina de Ignição 3
Teste da Bobina de Ignição 4
Teste do Motor da Borboleta
Solenoide do Variador da Admissão
 

Montadora

Categoria

Modelo

Tipo Sistema

Sistemas

Leve
SANTA FE 2.4 16V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
 

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