Adaptação da Embreagem
Adaptação da Embreagem GE
Adaptação de Pressão 1 - Acoplamento 0
Adaptação de Pressão 2 - Acoplamento 0
Adaptação de Pressão 3 - Acoplamento 0
Adaptação de Torque 1 - Acoplamento 0
Adaptação de Torque 2 - Acoplamento 0
Adaptação de Torque 3 - Acoplamento 0
Adaptação do Kiss Point da Embreagem 1
Adaptação do Kiss Point da Embreagem 2
Adaptação do Seletor de Marchas
Adaptações de Kiss Point Restantes
Alimentação da Bomba Elétrica
Aumento do RPM de Marcha Lenta
Aviso 1 de Temperatura da Embreagem 1
Aviso 1 de Temperatura da Embreagem 2
Aviso 2 de Temperatura da Embreagem 1
Aviso 2 de Temperatura da Embreagem 2
Borboleta no Volante (-)
Borboleta no Volante (+)
Controle da Válvula Solenoide A
Controle da Válvula Solenoide B
Controle da Válvula Solenoide C
Controle da Válvula Solenoide D
Controle de Válvula da Embreagem 1
Controle de Válvula da Embreagem 2
Correção de Fricção da Embreagem 1
Correção de Fricção da Embreagem 2
Corrente da Embreagem 1
Corrente da Embreagem 1 Desejada
Corrente da Embreagem 2
Corrente da Embreagem 2 Desejada
Corrente da Válvula de Pressão Principal
Corrente da Válvula Solenoide A
Corrente da Válvula Solenoide A Desejada
Corrente da Válvula Solenoide B
Corrente da Válvula Solenoide B Desejada
Corrente da Válvula Solenoide C
Corrente da Válvula Solenoide C Desejada
Corrente da Válvula Solenoide D
Corrente da Válvula Solenoide D Desejada
Desbloqueio da Alavanca de Mudanças
Distância com Piloto Automático em D/S
Distância com Piloto Automático em S
Distância Conduzida no Tiptronic
Falha na Ativação do Motor da Bomba
Hodômetro Total
ID Alavanca de Mudanças
Iluminação da Alavanca de Mudanças
Indicador de Marcha do Painel
Interruptor de Luz de Freio
Interruptor do Freio
Kiss Point Restantes da Embreagem 1
Kiss Point Restantes da Embreagem 2
KM Adaptação do Kiss Point da Embreagem 1
KM Adaptação do Kiss Point da Embreagem 2
KM na Adaptação da Embreagem 0
Linha de Mudança da Embreagem 1
Linha de Mudança da Embreagem 2
Número de Ciclos de Ignição
Numero de Falhas na Adaptação
Número de Viagens Marcadas
Pedal do Acelerador
Ponto 0 de Adaptação da Embreagem 1
Ponto 0 de Adaptação da Embreagem 2
Ponto 1 de Adaptação da Embreagem 1
Ponto 1 de Adaptação da Embreagem 2
Ponto 2 de Adaptação da Embreagem 1
Ponto 2 de Adaptação da Embreagem 2
Ponto 3 de Adaptação da Embreagem 1
Ponto 3 de Adaptação da Embreagem 2
Posição da Alavanca de Mudanças
Posição do Garfo A
Posição do Garfo A
Posição do Garfo B
Posição do Garfo B
Posição do Garfo C
Posição do Garfo C
Posição do Garfo D
Posição do Garfo D
Pressão da Embreagem 1
Pressão da Embreagem 1 Desejada
Pressão da Embreagem 2
Pressão da Embreagem 2 Desejada
Pressão da Embreagem Desejada 2
Pressão da Transmissão Parcial 1
Pressão da Transmissão Parcial 1 Desejada
Pressão da Transmissão Parcial 2
Pressão da Transmissão Parcial 2 Desejada
Pressão Desejada da Embreagem 1
Pressão Desejada / Limite 1
Pressão dos Freios
Pressão dos Sistemas de Freios
Pressão na Embreagem 1
Pressão na Embreagem 2
Proteção 1 de Temperatura da Embreagem 1
Proteção 1 de Temperatura da Embreagem 2
PWM da Válvula da Transmissão Parcial 1
PWM da Válvula da Transmissão Parcial 2
Quilometragem de Transmissão
Quilometragem do Último Ajuste Básico
Rotação de Entrada da Transmissão
Rotação de Saída da Transmissão
Rotação do Motor
RPM de Entrada - Eixo 1
RPM de Entrada - Eixo 2
RPM de Saída - Eixo 1
RPM de Saída - Eixo 2
RPM M.Lenta Desejado da Transmissão
Sentido de Movimento de Condução
Sentido de Movimento do Eixo 1
Sentido de Movimento do Eixo 2
Status da Condição Kick-Down
Status do Ajuste Básico
Status do Solenoide Shift Lock
Status Terminal 50
Temperatura da Unidade
Temperatura de Fricção da Embreagem 1
Temperatura de Fricção da Embreagem 2
Temperatura do Fluido da Transmissão
Temperatura Embreagem 1 - Tempo no Range 0
Temperatura Embreagem 1 - Tempo no Range 1
Temperatura Embreagem 1 - Tempo no Range 2
Temperatura Embreagem 1 - Tempo no Range 3
Temperatura Embreagem 2 - Tempo no Range 0
Temperatura Embreagem 2 - Tempo no Range 1
Temperatura Embreagem 2 - Tempo no Range 2
Temperatura Embreagem 2 - Tempo no Range 3
Temperatura Máxima da Embreagem 1
Temperatura Máxima da Embreagem 2
Temperatura Máxima do Sistema Híbrido
Tensão da Bateria
Tensão da Ignição
Torque da Embreagem 1
Torque da Embreagem 2
Torque da Embreagem 2 Desejado
Torque de Embreagem 1 Desejado
Última Substituição da Embreagem GE
Válvula da Transmissão Parcial 1
Válvula da Transmissão Parcial 1 Desejada
Válvula da Transmissão Parcial 2
Válvula da Transmissão Parcial 2 Desejada
Válvula de Abastecimento do Reservatório
Válvula de Arrefecimento da Embreagem
Velocidade do Veículo
Ventilador de Arrefecimento
11 3534-8800 
