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INJ. MIT MIVEC - OUTLANDER 2.0 16V

Informações do Sistema

Parâmetros
Adaptação Atraso Detonação
Ajuste Combustível Curto
Ajuste Combustível Longo
Aprendizado Posição Borboleta
Atraso Detonação
Atuador da Borboleta
Avanço da Ignição
Carga Calculada Motor
Carga do Motor
Chave de Ignição
Circuito SO2 - B1S1
Comando da Válvula de Escape
Comando Válvula ADM
Direção Elétrica
Interruptor A/C
Interruptor da Posição Neutro
Interruptor do Freio
Luz de Freio
Marcha Lenta
Motor de Partida
Pedal Acelerador Pista 1
Pedal Acelerador Pista 2
Pedal do Acelerador
Posição da Borboleta
Posição da Borboleta - Pista 1
Posição da Borboleta - Pista 1
Posição da Borboleta - Pista 2
Posição da Borboleta - Pista 2
Pressão Atmosférica
Referência Borboleta
Relé A/C
Relé da Bomba
Relé Principal
Rotação do Motor
RPM Desejada M.L
Sensor MAF
Sensor MAF
Sensor MAP
Sonda SO2 B1S1
Sonda SO2 B1S2
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Ar de Admissão
Tempo de Injeção
Tensão da Bateria
Válvula Purga Evap
Velocidade do Veículo
Ventilador Arrefecimento
Ajustes
Reset dos Auto-Adaptativos
Atuadores
Relé do Ar Condicionado
Ventilador de Arrefecimento
Corte do Injetor 1
Corte do Injetor 2
Corte do Injetor 3
Corte do Injetor 4
Bomba de Combustível
Válvula EVAP
Válvula Controle de Óleo
 

Montadora

Categoria

Modelo

Tipo Sistema

Sistemas

Leve
AIRTREK 2.0 16V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
Leve
ASX 2.0 16V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
Leve
LANCER 2.0 16V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
Leve
OUTLANDER 2.0 16V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
 

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