Adaptação de Detonação Cilindro 1
Adaptação de Detonação Cilindro 2
Adaptação de Detonação Cilindro 3
Adaptação de Detonação Cilindro 4
Atuador da Borboleta
Avanço Cilindro 1
Avanço Cilindro 2
Avanço Cilindro 3
Avanço Cilindro 4
Bomba de Combustível
Carga do Alternador
Circuito SO2 - B1S1
Comando de Admissão Desejado
Comando de Escape Desejado
Compressor do A/C
Detonações Detectadas
Distância após Ativação da MIL
Falhas de Ignição do Cilindro 1
Falhas de Ignição do Cilindro 2
Falhas de Ignição do Cilindro 3
Falhas de Ignição do Cilindro 4
Falhas Ignição 2 - Cilindro 1
Falhas Ignição 2 - Cilindro 2
Falhas Ignição 2 - Cilindro 3
Falhas Ignição 2 - Cilindro 4
IVVT Comando - Admissão
IVVT Comando - Escape
Km Após Apagar MIL
Luz de Anomalias
Nível de Combustível
Pedal de Freio
Pedal do Acelerador
Porcentagem Álcool
Posição da Borboleta
Posição da Borboleta - P1
Posição da Borboleta - P2
Posição da Borboleta - Pista 1
Posição da Borboleta - Pista 2
Posição do Comando de Admissão
Posição do Comando de Escape
Pressão Atmosférica
Pressão do A/C
Pressão do A/C
Purga do Cânister
PWM Comando Admissão
PWM Comando Escape
Relé Principal
Rotação Desejada em Marcha Lenta
Rotação do Motor
Sensor do Pedal de Aceleração-P1
Sensor do Pedal de Aceleração-P2
Sensor MAP
Sensor MAP
Sincronismo CMP & CKP
Solicitação do Ar-Condicionado
Sonda SO2 - B1S1
Sonda SO2 - B1S2
Status da Ignição
Status do A/C
Status do Motor
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Óleo do Motor
Temperatura Externa
Tempo de Injeção do Cilindro 1
Tempo de Injeção do Cilindro 2
Tempo de Injeção do Cilindro 3
Tempo de Injeção do Cilindro 4
Tensão da Bateria
Tensão da Linha + 15
Tensão de Referência 2
Tensão de Referência 3
Tensão de Referência 4
Tensão de Referência (TPS)
Velocidade do Veículo
Ventilador de Arrefecimento 1
Ventilador de Arrefecimento 2
11 3534-8800 
