Ângulo de Injeção (APMS)
Ângulo de Retardo do Comando de Escape
Aprendizado da Marcha Lenta
Aquecimento da Sonda Lambda B1S1
Aquecimento Sonda Lambda B1S2
Avanço de Ignição
Calibração da Grade Frontal Ativa
Carga do Motor Calculada
Circuito da Grade Frontal Ativa
Correção da Mistura A/F
Detonação Atual
Diagnóstico 2 Sonda Lambda B1S1
Diagnóstico 3 Sonda Lambda B1S1
Diagnóstico da Grade Frontal Ativa
Diagnóstico da Sonda Lambda B1S2
Distância Percorrida Após MIL Ativa
Falha de Abertura da Grade Frontal Ativa
Falha de Travamento da Grade Frontal Ativa
Interruptor da Ignição
Interruptor da Posição P/N da Alavanca
Interruptor da Ventilação Interna
Interruptor de Freio
Interruptor de Freio 1 (Luz de Freio)
Interruptor de Freio 2 (Piloto Automático)
Luz do Piloto Automático
Mistura Sonda Lambda B1S2
Pedal do Acelerador - P1
Pedal do Acelerador - P2
Posição da Bomba de Combustível Alta Pressão
Posição da Borboleta - P1
Posição da Borboleta - P2
Posição da Válvula EGR
Posição da Válvula EGR
Pressão de Combustível
Pressão de Combustível
Pressão do Cânister
Regulagem do Fator A/F
Relé da Bomba de Combustível
Relé da Borboleta
Relé do Ar-Condicionado
Rotação do Motor
Sensor de Pressão do Ar Condicionado
Sensor de Pressão do Óleo
Sensor MAF
Sensor MAF
Sensor MAP
Sinal da Direção Elétrica
Sinal de Carga Elétrica
Sinal de Comando do Eletroventilador
Sinal de Partida
Sinal do Ar-Condicionado
Sonda Lambda B1S1
Sonda Lambda B1S2
Status da Marcha Lenta
Tecla Cancel do Volante
Tecla Distância do Volante
Tecla Main
Tecla Resume do Piloto Automático (ACC)
Tecla Set do Volante
Temperatura da ECU
Temperatura da ECU 2
Temperatura da Grade Frontal Ativa
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura do Combustível
Temperatura do Óleo
Tempo de Injeção
Tempo de Injeção Desejado
Tensão da Bateria
Válvula do Cânister
Válvula do Cânister
Variador de Fase do Comando de Escape
Velocidade do Veículo
11 3534-8800 
