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INJEÇÃO KIA MPI - PICANTO 1.1 12V

Informações do Sistema

Parâmetros
Ajuste de Combustível de Carga Parcial
Ajuste de Combustível em Marcha Lenta
Atuador de Marcha Lenta
Avanço da Ignição do Cilindro 1
Avanço da Ignição do Cilindro 2
Avanço da Ignição do Cilindro 3
Avanço da Ignição do Cilindro 4
Bomba de Combustível
Corte de Combustível
Detonação do Cilindro 1
Detonação do Cilindro 2
Detonação do Cilindro 3
Detonação do Cilindro 4
Interruptor de Pressão do A/C
Interruptor do A/C
Luz de Anomalias
Porcentagem de Carga do Motor
Posição Adaptada da Borboleta
Posição da Borboleta
Posição da Borboleta
Posição da Borboleta Fechada
Posição da Borboleta (WOT)
Relé A/C
Relé Principal
Rotação do Motor
RPM Desejada da Marcha Lenta
Sensor MAP
Sensor MAP
Sinal de Partida
Sinal do Sensor CKP
Sonda SO2 - B1S1
Temperatura de Arrefecimento
Temperatura do Ar de Admissão
Temperatura dos Gases de Escape
Tempo de Injeção do Cilindro 1
Tempo de Injeção do Cilindro 2
Tempo de Injeção do Cilindro 3
Tempo de Injeção do Cilindro 4
Tensão da Bateria
Válvula de Purga do Cânister
Velocidade do Veículo
Ventilador de Arrefecimento
Atuadores
Relé da Bomba de Combustível
Bobina de Ignição 1 / 4
Bobina de Ignição 2 / 3
Válvula Cânister
Ventilador de Arrefecimento
Atuador de Marcha Lenta
Luz de Anomalias / ABS
Relé A/C
Corte do Injetor do Cilindro 1
Corte do Injetor do Cilindro 2
Corte do Injetor do Cilindro 3
Corte do Injetor do Cilindro 4
 

Montadora

Categoria

Modelo

Tipo Sistema

Sistemas

Leve
PICANTO 1.1 12V

INJEÇÃO ELETRÔNICA
 

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